鹽城市汽車客運站具體復運省、市際班次如下：已恢復班次鹽城汽車高鐵樞紐站開通：湖州、嘉興、蕭山、義烏、寧波、上虞、諸暨、杜橋、舟山、溫嶺、余姚、崇明、敖江、蘇州、盛澤、昆山、無錫、江陰、宜興、鎮江、丹陽、泰州、泰興、常州、南通、淮安、盱眙、泗洪等班線。

今起，恢復運營！8月26日起鹽城汽車高鐵樞紐站、鹽城汽車客運西站恢復鹽城至南京（小紅山）、南京（南站）的客運班次！目前已恢復班次鹽城汽車高鐵樞紐站開通：湖州、嘉興、蕭山、義烏、寧波、上虞、諸暨、杜橋、舟山、溫嶺、余姚、崇明、敖江、蘇州、盛澤、昆山、無錫、江陰、宜興、鎮江、丹陽、泰州、泰興、常州、南通、淮安、盱眙、泗洪等班線。

昆山市，應該撤市設區，成為蘇州的一個區江陰市，應該撤市設區，成為無錫的一個區義烏市，應該撤市設區，成為金華的一個區慈溪市，應該撤市設區，成為寧波的一個區樂清市，應該撤市設區，成為溫州的一個區溫嶺市，應該撤市設區，成為臺州的一個區蘇州市，江蘇省最強的城市，但它只是普通地級市南京市，江蘇省的省會，但經濟實力遠不如蘇州市蘇州市，連個飛機場都沒有，下轄的昆山，常熟，太倉，張家港，都屬于縣級市，蘇州市區效應很差，對下轄地區的影響力也不大。

省際班線上海、嘉興、杭州、湖州、金華、麗水、溫嶺、紹興、舟山、寧波、崇明、蕭山、敖江、余姚、諸暨、義烏、嘉善、杜橋、上虞、寶山市際班線南京、蘇州、無錫、常州、鎮江、南通、泰州、揚州、淮安、昆山、盛澤、常熟、江陰、宜興、句容、溧陽、丹陽、揚中、高郵、興化、姜堰、靖江、戴南、如東、啟東、泰興、漣水、金湖、寶應、贛榆、邳州縣際班線東臺、大豐、建湖、射陽、阜寧、濱海、響水、弶港、海河、九龍口、益林、濱海港、川東閘、新街、新東、三倉、溱東、唐洋、六垛、中華麋鹿園。

另外諸暨排名第11，余姚第12，海寧第14，溫嶺第16，樂清第18，桐鄉第19，瑞安第27，平湖第40，臨海第55…。南海市當年的名氣有多大的，知道的人都知道，即便如此也僅僅第4，前面還有無錫縣、武進縣和江陰縣，這三地位于江蘇，可見，江蘇省一直都是我國縣域經濟發展的領跑者。

來看看1992年我國首屆百強縣名單，簡直就是“神仙打架”威震一時的廣東南海市僅第4，浙江省溫嶺縣第59，江蘇省海門縣第94。浙江省內的慈溪，諸暨，義烏，溫嶺，樂清，瑞安，海寧等強縣之所以沒有撤市設區，都是為了照顧杭州，舉全省之力發展杭州，讓杭州成為第五個一線城市杭州的競爭對手有蘇州，成都，武漢，南京，重慶，能不能贏，還是未知數。