人體的結構非常復雜。正常情況下，除了骨骼和身體的組成部分外，內臟是非常重要的部分，尤其是身體的心肺功能。如果心肺功能停止或疾病喘不過氣來，就很容易造成生命威脅。心肺復蘇手術可以幫助患者在緊急情況下修復吸氣，而徒手心肺復蘇。

 

徒手心肺復蘇輕按頻率多少錢?

 

當分辨出患者需要徒手心肺復蘇時，最先要開展胸外按壓，輕按的頻率要超過100次/分鐘以上，速率盡可能要快，確保輕按的深層，成年人應當超過五公分，正中間盡可能不必終斷，隨后對外開放氣管，再開展胸外按壓。假如兩人在搶救病人的時，可在輕按的另外提升胸外按壓，輕按和胸外按壓的占比是30:2，即開展30次的胸輕按之后開展2次的人工服務換氣。

1、初次要求輕按深層的限制:在胸外按壓時,輕按深層最少5公分,但應防止超出6公分。

舊手冊只是要求了輕按深層不少于5公分。新手冊覺得,輕按深層不可超出6公分,超出此深層可能會出現病發癥,但手冊也強調,大部分胸外按壓并不是過深,只是過淺。

針對少年兒童(包含寶寶[低于一歲]至青春發育期剛開始的少年兒童),輕按深層胸部前后左右徑的三分之一,大概等同于寶寶4公分,少年兒童5公分。針對青少年兒童即應選用成年人的輕按深層,即5~6公分。

2、輕按頻率要求為100~120次/分。

原手冊只是要求了每分輕按頻率不少于100次/分,但一項大樣版的申請注冊研究發現,假如輕按頻率(超出140次/分)過快,輕按力度則不夠。

手冊也強調,在徒手心肺復蘇全過程中,救援者應當以適度的速度(100至120次/分)和深層開展合理輕按,另外盡可能降低胸部輕按終斷的頻次和持續時間。

新手冊要求,胸部輕按在全部徒手心肺復蘇中的總體目標占比為最少60%。

 

手冊把徒手心肺復蘇與開車行車開展了較為。在開車行車時,一天行車的公里數不但受行車速率影響,還受半途間斷的頻次和時間影響。以60公里/鐘頭的速率不終斷行車,則具體行車間距為一小時60公里。以60英里每小時的速率行車,但半途間斷10分鐘,則具體行車間距為―鐘頭的公里。間斷越經常,間斷時間越長,則具體行車里程數越少。

3、為確保每一次輕按后使膈肌充足回彈力,救援者在輕按空隙,兩手應離去病人胸骨。

原手冊僅建議,每一次輕按后,救援者應讓膈肌徹底回彈力,以使心臟在下一次輕按前徹底沖盈。假如在2次輕按中間,救援者借助在病人胸骨上,會防礙病人的胸骨會彈。

4、不管是不是因心臟病所造成的心臟驟停,醫務人員都應出示胸外按壓和換氣。

 

老版手冊僅強調,搶救工作人員和院中技術專業援救工作人員都可以為心驟停病人執行胸外按壓和胸外按壓。

5、有關先除顫,還是先胸外按壓的問題,新手冊建議,當能夠馬上獲得身體之外全自動除顫器(AED)時,應盡早應用除顫器。當不可以馬上獲得AED時,應該馬上剛開始徒手心肺復蘇,并另外令人獲得AED,視狀況盡早試著開展除顫。

6、當病人的心率不宜電除顫時,應盡快給與腎上腺激素。

有研究發現,對于不宜電除顫的心率時,盡早給與腎上腺激素能夠提升生存住院率和自主神經完好無損成活率。

7、新手冊建議,全部疑是心源性心臟驟停病人,不論是ST段拉高的院外心臟驟停病人,還是疑是心源性心臟驟停而沒有心電圖檢查ST段拉高的病人,也不管其是不是昏迷,都應執行門診冠脈心血管造影。

8、病人若在急診科出現ST段拉高心肌梗死(STEMI),而醫院門診不可以開展冠狀動脈介入手術(PCI),應該馬上遷移到PCI管理中心,而不可在最開始的醫院門診先馬上接納栓塞治療。