工作時間：四班倒，每班8小時，上一個班休三天。工作時間以做二休二為主，即四班倒，一天早班一天，晚班休息兩天。單位應該合理安排夜班開始時間，比較好的工作模式是五班三倒，最差也應該是四班倒。

我現在鐵路一怪現象：三班倒比四班倒的休息時間長！三班是上24休48，那上24基本也不是真正上24，休48是妥妥休48。總之，這份工作的薪資不高，但是離家近，工作時間為兩班倒，有四個休息日，工作比較輕松。

四班倒是上48休48，你說怪不怪。這樣工作不會太辛苦，但是可能好的地方實現不了。將時間固化，也固化掉了人的任職自由。很多人說工作中學習，學習更好的工作。目前資本家老板為節省工錢，也許就用一個機修工，沒有休班的時間，都是工作時間，沒有機器故障的時候可以間休，吃飯睡覺都可以，有活就干，沒活就休息。

安排休息室，可以在工作中輪流休息。其實人一旦參加工作有了收入就很少再去學習了。糗大了糗大了，這兩天做題一直不及格，現在學的是第二門課程《安全生產管理》做了兩天題目到現在還在及格線附近徘徊，距離考試只有60天了，說說我的規劃吧每門課，我打算用12天來學習，因為我目前是工作是四班倒，平時休息時間也挺多，這樣子，還有剩下有三門課程，就是36天，第二：這36天里里還要對已學的幾個科目每周做一次模擬考試第三；在練習題目達到一定數量后就進行階段的沖刺，24天攻克難點，繼續模擬考試，加油吧。

機修工就是修理機器故障，故障率低，修理工作不多，采取二十四小時倒班制工作是可能的，四班倒工作，就是上二十四小時，休息三天七十二小時。雖然薪資方面不是很有優勢，但是這份工作是在地鐵里直接工作的。

（4號線）2，入職需要提供3針疫苗接種記錄3，身體健康，無紋身、傳染性疾病、非色盲或色弱，無犯罪記錄二、崗位安檢、安保、巡檢男：80%安保、巡檢女：80%安檢三、上班時間三/四班倒、大班12小時、小班8小時。

如果你想找一份輕松的工作或者想要穩定的工作，那么這個工作還是很值得推薦的。我現在的崗位是內燃機車副司機，主要干調車機，上班時間點還算是固定的，白夜休休（俗稱四班倒）白班時間：早上6：50之前出勤，8：00開始干活，一般來說是到17：00下班，但是基本上會干到18：00左右，這個下班并不是真正意義上的下班，因為還要等接班的人來，然后我們這個機班才能去退勤，等退完勤才算真正的下班。

下班了還有其他各種亂七八糟的事情也會占用休息時間。提前上夜班休息好，保證夜班時間精神狀態良好。工作與家庭想要同時照顧的面面俱到，對于普通人來說，實在不太可能。作為一名站務員，主要的工作是交通卡的充值和揮旗等方面，工作相對輕松。

除了大課學習外，還有月初和月末各一次的班組學習，會占用你的下班休息時間。關于交路：考上司機后需要出去跑交路，我們這的交路一長一短，但都不是好交路，一個月基本上有20天以上是要上夜班，夜班時間也比較長，一般都是干通宵的那種。

月考和評定（這個是關乎錢的，一星和三星可以差3600，每半年評比一次），還有各種需要抄的考卷，這些是大課的時間考。出完勤接下來就是整備時間50分鐘，然后出庫到車站接車輛，試風什么的，4：00才開車。